1. 油的燃燒特點(diǎn):
油是一種液體燃料, 而液體燃料的沸點(diǎn)總是低于它的著(zhù)火溫度 , 因此油的燃燒實(shí)際上是在氣態(tài)下進(jìn)行的。油在燃燒 時(shí) , 直接參加燃燒的不是液體狀態(tài)的油 , 而是 “ 油氣 “ 。所以 說(shuō)油滴的燃燒包括蒸發(fā)、擴散和燃燒三個(gè)過(guò)程 , 而且是同時(shí)進(jìn)行的。具有以下特點(diǎn) :
油是一種液體燃料, 而液體燃料的沸點(diǎn)總是低于它的著(zhù)火溫度 , 因此油的燃燒實(shí)際上是在氣態(tài)下進(jìn)行的。油在燃燒 時(shí) , 直接參加燃燒的不是液體狀態(tài)的油 , 而是 “ 油氣 “ 。所以 說(shuō)油滴的燃燒包括蒸發(fā)、擴散和燃燒三個(gè)過(guò)程 , 而且是同時(shí)進(jìn)行的。具有以下特點(diǎn) :
(1) 油在蒸發(fā)氣化狀態(tài)下燃燒 ;
(2) 油具有擴散燃燒的特點(diǎn) ;
(3) 油需要霧化后再燃燒 ;
(4) 油在不同的條件下 , 具有不同的熱分解特性。
2. 油燃燒器的分類(lèi):
燃燒器是把燃油輸送及霧化裝置與調風(fēng)裝置通過(guò)電路組 合在一起的設備。組合為一體 , 稱(chēng)為整體燃燒器。它除了能 保證較好供給鍋爐燃料并使之完全燃燒外 , 還設有自動(dòng)控制、 報警及保護裝置。也有分體去礎 , 即油系統 , 風(fēng)系統分開(kāi) , 因 而電路系統也分開(kāi)。根據燃料不同 , 燃燒器分為輕油 ( 煤油、 柴油〉、重油 ( 渣油 ) 及油氣兩用燃燒器。
根據燃燒器的油嘴數量與調節方式不同 , 燃燒器又分為 一級 ( 單段〉、二級 ( 雙段 ) 、三級 ( 三段 ) 和比例式。一級 有一個(gè)噴油嘴 , 二級有兩個(gè)噴油嘴 , 三級有三個(gè)噴油嘴。比 例式是燃燒器的負荷隨著(zhù)鍋爐出力大小連續調整變化 , 而其 他是根據改變油嘴數量的變化來(lái)調整鍋爐出力的大小。
3. 油燃燒器的結構:
為使燃料油燃燒良好 , 必須提高油的霧化質(zhì)量 , 使油霧 與空氣充分混合 , 這主要借助于燃燒器來(lái)實(shí)現。燃燒器是燃油鍋爐的關(guān)鍵設備, 它由噴油部分 ( 霧化器 ) 、調風(fēng)器部分、 點(diǎn)火及穩燃裝置、電氣系統和電機及伺服馬達等構成
噴油部分由油泵、油泵調節閥、濾網(wǎng)、油預熱器、電磁閥、噴油嘴、回油調節閥等組成; 調風(fēng)器部分由風(fēng)機、空氣 擋板、調節套筒、外殼等組成。
點(diǎn)火及穩燃裝置由變壓器、點(diǎn)火電極等組成 , 穩燃裝置 由調風(fēng)盤(pán)及燃燒頭組成。
電氣系統由火焰傳感器、燃燒程序控制器、燃油加熱控制器等組成。
電機伺服馬達為鳳機、油泵、風(fēng)門(mén)調節、回油調節提供動(dòng)力。
4. 油霧化噴嘴:
(1) 機械霧化
機械霧化油嘴是利用較高的油壓 , 將油從噴孔中高速?lài)姵鰧?shí)現霧化的。通常使用的機械霧化油嘴都是離心式油嘴。
簡(jiǎn)單機械霧化油嘴是由霧化片 : 、旋流室、分油件以及油嘴螺帽等組成 ，具有一定壓力、溫度的燃油 , 通過(guò)進(jìn)油孔和均油槽進(jìn)入切向槽 , 獲得很高的速度 , 然 后進(jìn)入旋流室。油在旋流室內產(chǎn)生強烈的離心旋轉 , 造成槽向脈動(dòng), 從噴孔噴出 , 形成空心錐形薄膜。由于油在紊流情 況下 , 經(jīng)噴孔擴散 , 加之離心力作用 , 形成了表面張力而被粉碎成許多細小的油粒 , 達到霧化的目的。
(2) 轉杯霧化
它的工作原理是燃料油通過(guò)空心轉軸送到 3000~5000r/min 的高速旋轉的杯形裝置中 , 在離 心力的作用下 , 油在轉杯中緊帖轉杯內壁形成很薄的油膜 , 沿 杯口飛出 , 而被霧化成很細的油粒。與此同時(shí) , 裝在同一軸 上的風(fēng)機葉片將一次風(fēng)沿轉杯口經(jīng)導向片吹出 , 一次風(fēng)旋轉 方向與油滴的方向相反 , 使油滴進(jìn)一步霧化。
